兰新高铁新疆段(乌鲁木齐至哈密)今天正式开始运行。这是新疆境内的第一条高速铁路，全长530公里,设计最高时速250公里，从乌鲁木齐到哈密的时间由现在快速列车的5个多小时压缩至3个半小时。(11月16日<新闻联播>)

　　新疆自治区作为我国西北大门，有着濒临八国，地处亚欧大陆的地理中心地缘优越，加之“丝绸之路”贯穿全区，其重要地位及发展潜力之大不言而喻。然而，在高铁尚未到来之前，圣洁的天山、迷人的吐鲁番，都因离我们有几天几夜的路程而显得遥远而不可及的。而作为当下加强区域联系的重要有效工具，高铁的到来不只是让天涯变咫尺，使天山与吐鲁番也不再那么触不可及，还将再度放大新疆的诸多优势，带来不可估量的经济价值。

　　事实证明，自上个世纪六十年代兰新铁路开通以来，其在开发西北地区的物产资源，发展经济，加强民族团结，以及巩固国防，都发挥了重要作用。而此番兰新铁路第二双线的即将开通，更是标志着新疆即将告别“千里一线牵”的历史，新疆的高铁时代即将开启。

　　显然，高铁进疆将拉近新疆与全国各地的“距离”， 大大缩短进出疆时间，使人们感觉“高铁让新疆不再是边疆”。据统计，兰新高铁全线建成通车后，从乌鲁木齐到北京将由现在的30多个小时缩减为15个小时以下，再通过枢纽与其它高铁路网相连，乌鲁木齐到上海、广州的时间也将被大大缩短。从出行方便来讲，高铁运输以较频密的发车率、较高的正点率、较便捷的地面交通接驳、安全性等特点，也将让沿线百姓出行更方便，缓解客流高峰时段进出疆难的困境。

　　当然，兰新铁路第二双线开通后，还将极大地释放原兰新铁路的货运输送能力。众多周知，新疆除了突出的地缘优势外，还有着丰富的矿产资源和为人们所熟悉的特产，但由于运输瓶颈的限制，导致矿产、特产的外运一直备受困扰。实行客货分离后的兰新铁路，货运、客运输送能力都将得到成倍增加，对新疆沿线的经济资源运输可谓是如虎添翼。无论是对新疆特产的输出和外地货物的输入，在运输成本和运输便捷性等方面都将起到积极作用，从而为新疆带来实实在在的经济效益。

　　再者，随着高铁的通车，旅行时间的缩短，自然会很大程度上激起人们对这个陌生而又熟悉的广袤西部的向往。如此，无论是对新疆旅游业发展，还是加强新疆与内地各民族之间的沟通交流都将起到良好的促进作用。“和谐号”进疆，必定会加快新疆人民同全国各族人民的交流，有利于增进民族团结。此时，我们为“和谐号”进疆喝彩，日后，新疆也必将会因“和谐号”而更和谐。

　　毋庸置疑，铁路建设的发展，一定会给当地经济发展链条注入新生的经济元素。高铁的到来，不仅仅是拉近了新疆与的距离，还将刺激新疆经济高速发展。相信其与古丝绸之路平行的行经路线必将起到与古丝绸之路同等的作用。(文/于先彪)