据中国之声《新闻晚高峰》报道，根据安排，2014年年底之前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。今天是2015年1月2号，可以说中央层面的车改交卷铃声已经响起。那么改革的情况如何?(中国新闻网，1月3日)

　　“车改”其实在多年抢救已经被提及，原因很简单，“公车私用”并不是今时今日才有，而是早在“公车”诞生之时就随之一同到来。经常可见新闻报道，“公车接送子女”“在某著名景区发现多辆公车”等等的类似新闻，在引起社会老百姓愤慨的同时，更为主要的是给本就薄如蝉翼的“干群关系”雪上加霜。公车私用已经成为一个不得不正视和不得不整治的领域，“车改”势在必行。

　　与以往的“车改”不同，此次的公车改革可谓是脱离了“口号主义”的层面，来到了“实干主义”的层级。从中央到地方，对公车私用的严厉打击和对违规配备、超规配备公车都进行了清理，然而，最让人眼前一亮的就是，中央的率先垂范，这种从上至下的公车改革，确实区别于早前的“只喊口号不落实”，也确实却别与早前的“只抓典型”。

　　领导者制定各项政策法规来为自己统治国家服务是各个国家领导阶级的通用方式，然而，真正当自己制定的政策法规能够对自己的行为造成的约束之时，想必都会想方设法的避开，极少数会主动带头实行。这次的公车改革虽然还没有在全国范围内全面的进行，但是在中央的率先垂范之下，全面推进，只是时间问题，并且，笔者坚信，此次的公车改革必将会成为最为彻底的一次，也将会是最为有效的一次。

　　“车改”其实并不仅仅是针对公务用车这一个层面的改革，笔者相信，此次的公车改革仅仅将会是第一步，随之而来的改革将会逐步从本质上根治政府各项顽疾，改善政府整体形象，提高政府办事效率。

　　作者：王小奇