铁路是国民经济的命脉之一，是国家发展的先行产业，是人民群众出行的重要交通工具。

　　中国铁路以占世界铁路营业里程的8.6%完成世界铁路1/4的运量、运输效率世界最高，全国铁路每天开行近6000列客车、近2万列货车，而高铁的长足发展，对推动经济增长、方便群众出行发挥了重要作用。让中国的老百姓在不知不觉中享受着铁路改革发展带来的红利。 过去一年，铁路总公司在转观念、改体制、换机制上啃 “硬骨头”、“革自己命”做了大量工作。

　　回顾一年多来走过的路，铁路人记忆犹新，感受深刻。一年多来，铁路投融资体制改革深入推进，围绕贯彻落实国务院33号文件精神，总公司积极吸引社会资本投资铁路建设，深入推进经营管理创新，全方位开拓经营领域、盘活企业内部资金，增强了铁路企业自身 “造血”功能，提升了自我发展能力。

　　一年多来，加快构建适应市场经济要求的铁路管理模式和运行机制，充分发挥铁路集中统一指挥和垂直管理的优势，明确总公司与铁路局的管理关系，充分发挥铁路局市场主体作用，既增强了铁路管理的活力，又提高了市场竞争能力。

　　一年多来，铁路以 “让人民群众满意”为标准，着力解决人民群众购票难、乘车难的问题。全面推行实名制售票、互联网售票、电话订票，进一步方便了旅客购票乘车;围绕旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，推出了一系列便民利民服务新举措，铁路客运服务实现重大进步。

　　铁路人不会忘记，李克强总理曾多次利用出访的时机，亲自为中国高铁“走出去”加油助威，着力打造中国高铁品牌。2013年10月12日，在泰国曼谷，李克强与泰国总理共同出席中国高速铁路展开幕式;2013年11月26日，在万里之遥的欧洲大陆，李克强与中东欧16国领导人在罗马尼亚议会宫共同参观了中国铁路等基础设施及装备制造展，并邀请各国领导人一同观看《快速发展的中国铁路》专题片;2014年5月5日，李克强与埃塞俄比亚总理、非洲联盟委员会主席共同参观在亚的斯亚贝巴非盟会议中心举办的中国铁路航空展。

　　从亚洲到欧洲再到非洲，一幕幕场景，诉说着日理万机的共和国总理对快速发展的中国铁路的高度关注;一个个历史瞬间，铭刻在铁路人心中，铭刻在坚实的钢轨上，铭刻在神州广袤的大地上。

　　改革激发新变化，相信不久的将来铁路建设在立足于构建大交通体系基础上，必将推动新型城镇化，对于完善公共交通体系、推行节能环保出行方式，促进经济发展和民生改善。

　　作者：刘明汝