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4月18日，全新雅阁迎来对中国公众首秀，重磅亮相2023上海国际车展，新车将于近期上市。

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新车基于本田Honda Architecture新架构平台打造，带来SPORT TURBO锐·T动和e:PHEV强电智混双动力版本。全新雅阁e:PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，为用户带来“有电没电，快省稳不变”的e:PHEV用车体验。同时，全新雅阁集合了Honda最新智能化技术，包括率先搭载了新一代智能网联技术Honda CONNECT 4.0智导互联系统，拥有最新升级的Honda SENSING 360安全超感系统，以更强的电动化、智能化形象，进一步提速广汽本田的电动化事业进程，也将为中高级插混轿车市场带来新一轮变革竞争，引领新能源市场迈向新时代。

目前新能源汽车多种技术路线并存，但不同能源的驱动方式和技术要点以及购买人群和用车场景都是不一样的。目前国内充电桩布局普及未够完善，快充技术仍旧需要突破，PHEV车型比传统燃油车更省油，又比纯电车价格低且无续航焦虑，是现阶段最合理也最为成熟的出行方案。

全新雅阁e:PHEV不仅日常短途使用零油耗，偶尔长途出行无焦虑，而且全程提供极佳的行驶品质，更有绿牌指标、自由出行，在“广本品质”口碑的加持下，能很大程度消除消费者对插混技术安全性的担忧，将颠覆市场对PHEV车型的刻板偏见印象，以传统造车底蕴和智能电动创新技术，成就“造车真势力”，开启智能电动化时代新篇章。

全新雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD 双电机混合动力系统，这套系统凝聚Honda二十余年电动化造诣，在极致压榨的性能与效率的同时，始终探索轿车的本质价值，打造全方位无可挑剔的驾驶性能，不管是满电、油电还是匮电，都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性，实现“无论环境怎么变，快省稳不变”的安心享受。

在满电状态下全新雅阁e:PHEV的WLTC纯电续航达82km，可以满足80%中国用户的日常通勤需求，而且得益于精准调校的三电系统，不仅带来更加线性、平顺的电驱驾乘体验，而且没有EV车型常见的眩晕感，提升驾乘愉悦感。而在油电状态下，用户可以尽情享受HEV强劲动力体验，驾驶性能达到历代雅阁的最佳水平，拥有超越级别的驾控乐趣。即使是在匮电情况下，全新雅阁e:PHEV最少也是一台e:HEV，可在EV模式、混动模式、发动机模式三种模式智能平顺切换，有电用电、没电发电，加上高热效率的发动机，依然可以保证高性能和低油耗，更适用于长途驾驶以及充电条件不成熟的路况。

全新雅阁e:PHEV不仅拥有与EV纯电动车无异的线性平顺与深度静谧性，同时兼顾了优秀的驾乘品质和动力性能。在面对续航焦虑、电池稳定性和驾驶品控不足等用车痛点的新能源车时代，全新雅阁e:PHEV就是新能源车出行的终极解决方案。

全新雅阁为了给用户提供更贴心的人车交互，率先搭载了全新进化的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供包括导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能在内的全方位贴心互联。而本田首次搭载在全新雅阁上的座舱环境控制旋钮更是一大设计亮点，集空调、音响、灯光等功能于一体，旋转+按下即可完成操作，最大限度减少物理按键，以更科技更便捷的方式，打开全新的人机交互形式。

全新雅阁搭载的Honda SENSING 360安全超感系统，对前方传感器摄像头视角范围、雷达精度范围做了全新升级，实现更安全的无盲区全景智能驾驶。新增FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾等3项功能，在有车、无车情境下都能智能判断并提供最优辅助驾驶方案；新升级的Honda Parking Pilot自动泊车辅助系统、LKAS车道保持辅助系统（升级），则对摄像头和雷达进行优化，即使无法检测到各类交通导引线时，也能智能判断路况。ACC Corner Speed Asssist弯道智驾、ACC主动式巡航系统则提供了“直路弯路都能控速”的智能体验。

除了“智动、智座、智驾”，全新雅阁还重构全感官体验。新车采用全新的设计语言，打造出更强壮有力的低趴运动轿跑造型，前脸造型锐利且具有标志性，看起来更加精悍锐利；修长扁平的车身比例营造了更具冲击力的车格感，车身侧面则是齐平流畅的贯穿式曲面，不需要过多装饰就可以演绎出轿跑的运动力量美学。