16日上午11时，一辆备受关注和期待的新疆首条高速铁路——兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，新疆首条高铁开动后，高铁沿线很多行政地区的“界墙”仿佛一夜间消失，世界变“小”了，大家的“心”更近了。(11月16日中国新闻网)

　　当年新疆老人库尔班要骑着毛驴见毛主席的动人故事传遍大江南北，那时候的新疆因为交通不便，热情如火的人们如同被与世隔绝一般和祖国的心脏相距那么远，远得难以让人想象;那时候的新疆，物产丰饶，矿藏丰富，却因为交通的隔绝长期处在发展瓶颈而无法突破。

　　自从1952年，新疆和内地联系的纽带兰新铁路开始建设，经过十年的奋斗，终于在1962年建成通车，在20年的时间里为新疆的开发和建设作出了巨大贡献。随后兰新铁路进行内燃机改造、电气化改造、双线路改造，一步一个大台阶，一步一个大跨越，如今，兰新铁路正式迎来了高铁的新时代，这将标志着包括乌鲁木齐、吐鲁番在内的新疆重要城市和地区被纳入到北京一日生活圈里面，从此“早晨乌鲁木齐喝茶，中午西安吃羊肉串，晚上北京吃烤鸭”这遥远的梦想日趋触手可及。

　　兰新高铁的建成堪称是新疆发展的里程碑，它标志着新疆在未来几十年里将快速切入发展的快车道。高铁不仅服务了人们的出行，不仅是方便了旅客，更重要的是，它的建成通车极大的“解放”了原先兰新铁路的运力，自从电气化改造以来，经过一次一次的提速，兰新铁路的运力一直维持在每年7000万吨左右，实际上已经趋于饱和，客货混运的方式极大的制约了运力的提升。高铁建成后，旅客运输的部分将会逐渐往客运专线方面“收拢”，未来几年可以预计原有的兰新铁路的运输能力将会大大释放，有望在五年以内实现翻倍，这样惊人的运输能力将极大的满足新疆未来经济的发展需要。

　　兰新高铁与古代丝绸之路在西北的线路基本平行，这条铁路的开通也为西北地区文化产业发展带来新机遇。位于兰新高铁线上的甘肃嘉峪关市是有“天下第一雄关”的嘉峪关关城所在地，引导嘉峪关市对长城、西北自然风光、丝绸之路非物质文化遗产、魏晋古墓等众多文化和自然遗存进行全面规划和开发，打造文化旅游全产业链。甘肃旅游部门预计，兰新高铁开通以后，甘肃酒泉及下辖敦煌、嘉峪关、张掖等重要旅游景点的游客将会出现井喷式增长。

　　中共中央提出的“一带一路”的伟大战略构想，就是要为中国经济绑上两条飘扬的丝带，这两条丝带将会为中国经济未来几十年的发展提供有力强有力的保障。而新疆，就是“一带一路”设想的重要节点，有了新疆这个支撑，欧亚大陆的运输保障和经济整合就不再是一个梦，重返丝绸之路的伟大荣耀就不再是一个梦，构建“世界岛”就不再是一个梦。

　　许多网友说：“兰新高铁，就是梦的起点，世界不仅因它而变“小”了，更因它，人们的心而变得更“贴近”、更“紧密”了。”

　　诚哉斯言!(文/阳勇凤)