作为市中心仅存的老站，中华门火车站即将在10月14日停办客运业务。这快到停办客运的日子了，前来和老站拍照留念、买票坐车的市民特别多，像是进了哪个旅游景区。其中，车站最火的一趟绿皮火车7102次“小清新”列车，可以从中华门站慢悠悠坐到南京站，全程2元，备受市民欢迎，10日-13日的车票已经全部售完，车站特意贴出了告示。(中国江苏网10月12日讯)

　　从古至今，火车站向来是一座城市门面之一，代表着一座城市繁荣昌盛的形象。随着当今社会的快速发展，作为城市的标志性建筑的火车站也以崭新的步伐面向社会大众。俗话说，长江后浪推前浪，车站的不断推陈出新使得越来越多的百年老站“功成身退”，南京中华门站也无一例外。

　　拥有78年历史的中华门火车站于1935年4月随江南铁路的建成而同步投入使用，是中国著名的近现代铁路历史建筑，记载着南京这座城市种种过去与现在，沉淀了多少过往旅客悲欢离合。就如《情深深雨蒙蒙》里唱道，当你走上离别的车站，让多少人忆起往事的一幕幕，又唱碎多少年少脆弱的心。“河边移来小站载，垂丝缠影剪不开，又见叶上凝霜在，再等明年春风来”，曾经无限风光的“壮志青年”，却也逃不了时间的摧残，终将变为饱经风霜的“年迈老人”。而与他相伴至老的绿皮车，曾经的铁路“功臣”，在铁路高速发展的今天，似乎越发显得跟不上时代的车轮，终将身退二线，在时代的发展中逐渐褪色，甚至消逝。

　　在上个世纪，清一色绿皮车在中国的大地上随处可见。一条条绿色长龙呼啸而过，穿越祖国的大好山河，见证了时代的沧海桑田，承载了人们不同的期待，拉近了人们与梦想的距离。都说绿皮车的记忆就是青春的记忆，是每个人心路历程的记忆，这话一点都不假。绿皮车的出现记忆了沿途风景成败兴衰，同时也记忆了不同年代的人成长与变化。也曾亲身置身于拥挤不堪，嘈杂喧闹的车厢中，空气中总是弥漫着混杂难闻的气息，车顶上的电扇总是呼呼的吹着风，来自五湖四海的人们总是操着不同口音谈笑风生，犹如菜场般的车厢虽然看着有点“低俗”，却也充满人情味，倍感温馨。

　　对于绿皮车来说，低价与低效是连在一起的，在如今追求高效的时代，它的“让贤”是一种历史发展的必然。然而在绿皮火车晃晃悠悠的前行中的时光里，临窗而坐，听着车轮轰隆轰隆的响着，享受着旅途中轻柔的风、和煦的阳光，欣赏着沿途每一道风景，或是南方金灿灿的油菜田亦或是北方麦田里的碧波荡漾，那种惬意与舒适的“小清新”是无与伦比的。

　　虽说绿皮时代终将告一段落，这座运营了78年，承载着很多人记忆的车站也将告别客运。但这仍然阻止不了人们怀旧的心，让他来共同缅怀那段青葱岁月，那段岁月里的种种青春的感情。

　　作者：朱憶娴